Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) mahu operasi syarikat penerbangan AirAsia dapat tumbuh dengan pesat seiring dengan pertumbuhan MAHB.

Pengarah Urusannya Datuk Badlisham Ghazali berkata, meskipun hubungan kedua pihak kini berbeza susulan surat tuntutan AirAsia bernilai RM409 juta, namun hubungan operasi berjalan seperti biasa dan MAHB mahu operasi AirAsia berkembang.

"Penerbangan dan lapangan terbang sentiasa berbincang tidak kira setuju atau tidak tentang sesuatu perkara," katanya dalam temubual eksklusif dengan Astro AWANI.

"Hubungan bertukar sedikit, hendak menjawab surat tuntutan memerlukan tindak balas perundangan yang lebih teratur.

"Sama ada ia menganggu hubungan? Tidak, AirAsia pelanggan terbesar MAHB (di klia2), saya mahu lihat ia tumbuh pesat," katanya.

MAHB katanya lagi sentiasa berusaha memberikan perkhidmatan terbaik kepada syarikat penerbangan.

Pihaknya juga tidak akan berkompromi dalam isu melibatkan keselamatan di klia2.

Badlisham mengakui wujud masalah di klia2 dan pihaknya sedang melakukan kerja pemulihan sementara di kawasan yang berlaku mendapan serta takungan.

Bagi penyelesaian jangka panjang, Badlisham berkata sensor khas sudah dipasang bagi mengukur kedalaman mendapan sebelum Jawatankuasa Pemeriksaan Bersama (JIC) hadir dengan penyelesaian jangka panjang.

"Mereka sedang mengumpul data dan melihat sama ada ia memerlukan penyelesaian kejuruteraan.

"Kita perlu tunggu laporan jawatankuasa ini dan diumumkan oleh kerajaan, mungkin baru dia (AirAsia) puas hati," katanya sambil menambah pematuhan klia2 disahkan oleh Ikram Permier Consulting, Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) dan Jabatan Penerbangan Awam (DCA).

Prosedur keselamatan di klia2 juga katanya ketat dan tidak hanya tertakluk kepada pemeriksaan MAHB dan DCA sebaliknya jika wujud laporan dari juruterbang dan pekerja operasi darat, tindakan segera akan diambil.

"Saya lebih gemar menutup lapangan terbang berbanding berkompromi dengan risiko," tegasnya.

MAHB katanya memikul tanggungjawab penuh terhadap masalah di klia2 dan mahu memastikan penerbangan beroperasi dengan lancar di lapangan terbang itu.

Tambahnya MAHB dan kerajaan menyokong pembangunan industri penerbangan tambang rendah melalui pembinaan lapangan terbang serta kemudahan lain bagi memenuhi permintaan.

"Dahulu hubungan kami rapat, kalau tidak, MAHB dan Kerajaan tidak akan melabur untuk pembangunan LCC. Kita beri galakan kepada mereka.

"Biasalah, apabila syarikat sudah besar, pertolongan kami juga semakin kurang dan mungkin ini tidak digemari oleh mereka," katanya sambil menambah MAHB banyak membantu syarikat itu selama ini.

Ia termasuk memenuhi permintaan mewujudkan kiosk daftar masuk sendiri serta memberikan ruang untuk operasi kargo AirAsia.

Badlisham pada masa sama berkata klia2 direka berdasarkan unjuran pertumbuhan trafik masa hadapan.

"45 juta penumpang memang besar dan ia berdasarkan pertumbuhan penerbangan. Kita tidak boleh bina separuh separuh. "

"Perubahan pasti berlaku terhadap mereka (AirAsia) kerana mereka sudah biasa beroperasi di Terminal Tambang Rendah (LCCT)," tambahnya.

AirAsia juga katanya menerima kelebihan dari MAHB termasuk kaunter daftar masuk khas dan keutamaan bagi pintu pelepasan.

Kelebihan itu katanya tidak mungkin diberikan oleh lapangan terbang lain.

Mengulas rungutan cukai lapangan terbang yang dikatakan tinggi, Badlisham berkata ia di luar bidang kuasa MAHB.

"Caj penggunaan lapangan terbang dan terminal ditetapkan oleh kerajaan, saya tidak boleh tetapkan," katanya.

Sejak pembukaan pada 1 Mei 2014 sehingga Julai 2015, klia2 telah mengendalikan 26 juta penumpang.

Sejak itu AirAsia menyuarakan kebimbangan berkaitan isu mendapan dan takungan air di 'taxiway' dan petak parkir pesawat.

Kerja pemulihan kini giat dijalankan namun AirAsia menyifatkannya sebagai bukan penyelesaian jangka panjang.

Kemuncaknya, AirAsia mengeluarkan surat tuntutan kerugian RM409juta kepada MAHB.